Im Internet und in mehreren Zweitaktforen wird bereits über den VEC-Zündspule für den Einsatz in Zweitaktmopeds Druck diskutiert. Zeit für einen Überblick über Meinungen und Erfahrungen über die VEC-Spule, um genau zu sein; die VEC-Zündspule vom Typ TV-2E.

Für Mopeds und Motorräder, die mit den bekannten Bosch-Zündungen ausgestattet sind, hat VEC die Zündspule Typ TV-2E entwickelt. Diese Zündspule kann anstelle der bekannten, mit schwarzem Kunststoff abgedichteten Bosch-Spule montiert werden. Die Abmessungen sind identisch. Diese Bosch-Punktentzündung ist in den meisten Zündapps aus der Zeit um 1961. Vor 1961 finden Sie oft die ELZJ Norris-Zündung mit 53 mm Breite. Diese mit Baumwolle umwickelte ELZJ-Norris-Zündung ist etwa 4 mm kleiner als die späteren schwarzen Bosch-Spulen, und auch die Kurbel von beispielsweise der Zundapp 429 aus dem Jahr 1959 mit der ELZJ-Spule hat einen kleineren Durchmesser. Die VEC-Spule passt dort nicht. Die VEC-Zündspule eignet sich für Zündapps mit einer Bosch-Punktzündung ab 1961 und späteren Modellen mit einem Kurbelwelle von 17 mm und einer Grundplatte von 90 mm Durchmesser.

Eine Sammlung von Berichten und Erfahrungen:

Eine VEC-Spule ist eine Spule, deren Zeitsteuerung durch das Wechseln der Nord- und Südmagnete des Schwungrads erzielt wird. Die VEC-Spule arbeitet mit dem vorhandenen Schwungrad. Zündpunkte und Kondensator können entfernt werden, sie nehmen nicht mehr teil. Alle Elektronik befindet sich in der VEC-Spule. -Der Motor drehte sich nach der Montage der VEC-Spule und dem Entfernen der Magnetspitzen und des Kondensators ohne Stottern. (Das waren> 10.000 U / min.) Die Gasreaktion wurde übrigens auch verbessert. -VEC-Spulen sind elektronische Zündspulen, bei denen Kontaktpunkte und Kondensator nicht mehr benötigt werden. Einmal einstellen und nie zurückschauen. -Starten und läuft viel besser und sogar mit dem Blitzlicht und einem bestimmten Timing-Kurs beobachtbar. -Die sind in verschiedenen Webshops in die Nieerlande von Zündapp für ca. 59,00 € erhältlich. -Auch eine kältere Zündkerze (zB NGK B8HS). -Prinzipiell wäre es auf jeder 6V und 12V, links und rechts drehende Bosch- und Iskra-Zündung, Ähnlich wie bei allen Puch müssen Kreidler, Zündapp, Tomos, Sachs, Hercules und alle anderen deutschen Marken passen. Die Montage der Spule erfolgt über die Position der Punkte auf der Platte. Und dann muss die Spule fast horizontal sein.

Die Verwendung der VEC-Spule in älteren Zündapp-Motoren ist noch nicht bekannt.